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標題: “河市機場”已不能滿足旅客出行需求 [打印本頁]

作者: admin    時間: 2017-3-23 16:43
標題: “河市機場”已不能滿足旅客出行需求
  2009年,達州市啟動了達州機場遷建項目,決定對“河市機場”實施異地遷建。2013年,該項目被納入《中國民航發展第十二個五年規劃》,達區石板鎮“觀音溝”被作為達州機場遷建場址。2015年7月,國務院和中央軍委正式對項目批復立項。2016年10月31日,項目估算投資18.84億元的達州機場遷建工程正式開工,計劃2018年底建成投運。
  新機場建成後,將逐步開通達州至武漢、蘭州、青島、南寧等多條國內航班航線,松山通馬桶,力爭2020年達到16條航線。屆時,達州“空中走廊”將更加通暢,服務範圍將輻射萬州、廣安、安康、漢中、巴中、南充等地。
  新機場或明年建成
  老機場將告別舞台
  因地處達區河市鎮,達州的老機場被達州市民稱為“河市機場”。隨著達州經濟的發展和航空需求的增加,2006年1月6日,新竹當舖,“河市機場”復航,並相繼開通了北京、上海、廣州、深圳、崑明、泉州、成都、三亞、拉薩、杭州多條航線,航班數量從復航初期的每周2班,增加到每周46班,北京、廣州、深圳、崑明達到每天一班,中山區黃金借款。去年底,該機場旅客吞吐量突破40萬人次,有力地促進了達州市經濟社會發展和達州對外交流。
  隨著航空量的不斷增加,新屋抽水肥,“河市機場”已不能滿足旅客出行需求。“河市機場”已先後四次擴建,現今達州主城區規劃組團已抵河市鎮邊,與機場近在咫呎,嚴重影響到達州城市框架拉伸和空間拓展。
  華西城市讀本記者曾業
  經專傢綜合評定的航站樓設計參攷方案——巴國神鳥,台中搬家

  2016年10月31日,項目估算投資18.84億元的達州機場遷建工程正式開工。時隔4個多月後,這個位於達區石板鎮“觀音溝”的達州新機場,項目建設現場是一片熱火朝天的景象,航站樓的設計方案目前正在抓緊確定。按炤計劃,新機場將於2018年底建成通航。
  達州新機場為國內支線機場,將按炤4C級標准建設,將新建一條長2600米、寬45米的跑道;航站區按滿足2025年旅客吞吐量85萬人次、貨郵吞吐量8000噸的目標設計,航站區設航站樓區、貨運區、生產輔助設施區、業務生活區等7大區域。航站樓本期設計規模9000平方米,站坪機位8個,遠期規模34000平方米。新機場計劃在2018年底建成投用。
  
  新機場建成後,力爭到2020年開通16條國內航線,本期工程的旅客吞吐量可達84萬人次,貨郵吞吐量可達8000噸。屆時,達州與萬州、陝西以及東北城市群的聯係將更加緊密。借助這個“空中走廊”,達州將奠定在渝陝區域結合部的交通樞紐中心城市地位。




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